{"id":1469,"date":"2014-03-11T13:17:55","date_gmt":"2014-03-11T12:17:55","guid":{"rendered":"\/blog\/?p=1469"},"modified":"2024-06-05T12:49:38","modified_gmt":"2024-06-05T10:49:38","slug":"baterias-liquidas-coche-futuro-mas-eficiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/qualitas-new.admiral.es\/blog\/baterias-liquidas-coche-futuro-mas-eficiente\/","title":{"rendered":"Bater\u00edas l\u00edquidas de coche, por un futuro m\u00e1s eficiente"},"content":{"rendered":"\n<p>Las <b>bater\u00edas l\u00edquidas<\/b> se encuentran todav\u00eda en fase protot\u00edpica, pero esto no es impedimento para que en Qualitas Auto nos interesemos por esta nueva tecnolog\u00eda que promete cambiar la forma de entender el futuro de los coches, o al menos del <b>coche el\u00e9ctrico<\/b>. La bater\u00eda es un elemento fundamental en todo coche, y mucho m\u00e1s cuando hablamos del coche el\u00e9ctrico, ya que constituye la principal (y en ocasiones la \u00fanica) fuente de alimentaci\u00f3n de este tipo de veh\u00edculos. Veamos en qu\u00e9 consisten exactamente estas bater\u00edas l\u00edquidas y c\u00f3mo podemos beneficiarnos de ellas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ventajas de las bater\u00edas l\u00edquidas<\/h2>\n\n\n\n<p>La clave de las bater\u00edas l\u00edquidas reside en su forma de almacenar la energ\u00eda, que se guarda mediante un combustible recargable compuesto de electrodos o nanopart\u00edculas que se encuentran en estado l\u00edquido (de ah\u00ed el nombre de esta bater\u00eda l\u00edquida). Los cient\u00edficos encargados en desarrollar esta tecnolog\u00eda denominan a este combustible recargable con el nombre de \u201c<b>nanoelectrofuel<\/b>\u201d. La principal novedad es que esta nueva bater\u00eda podr\u00e1 ser recargada de forma convencional o mediante la sustituci\u00f3n de estos electrodos l\u00edquidos a modo de combustible. Ser\u00e1 como ir a una gasolinera, pero en vez de llenar el dep\u00f3sito, habr\u00e1 que llenar la bater\u00eda. Todo esto permite que la <b>autonom\u00eda que ofrece una bater\u00eda l\u00edquida<\/b> a un coche sea mucho mayor: hasta 900 kil\u00f3metros con una sola recarga \u2013dependiendo siempre del modelo de coche-, y que el tiempo de carga disminuya considerablemente respecto a sus hermanas m\u00e1s \u201ccl\u00e1sicas\u201d puesto que reponer el l\u00edquido nos llevar\u00e1 el mismo tiempo que repostar un coche con gasolina o di\u00e9sel, es decir, un par de minutos. Esto puede ser una mejora trascendental para el coche el\u00e9ctrico, ya que precisamente la escasa duraci\u00f3n de las bater\u00edas, unas autonom\u00edas que rondan los 150 kil\u00f3metros y unos tiempos de recarga elevados suponen uno de los mayores inconvenientes que ofrecen este tipo de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image size-full wp-image-1472\">\n<figure class=\"aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/qualitas-new.admiral.es\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/bateria-liquida-coche.jpg\" alt=\"bater\u00eda carga agua.\" class=\"wp-image-1472\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Las bater\u00edas l\u00edquidas se cargar\u00e1n como si del dep\u00f3sito de la gasolina se tratase. Foto: Etan Tal v\u00eda <a href=\"http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/File:BatteryWater2.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Wikimedia Commons<\/a>.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfY qu\u00e9 hay de la seguridad?<\/h2>\n\n\n\n<p>Pero no s\u00f3lo las bater\u00edas l\u00edquidas prometen autonom\u00eda y <b>menor tiempo de recarga<\/b>. La seguridad&nbsp;a bordo del coche tambi\u00e9n ganar\u00e1 gracias a las bater\u00edas l\u00edquidas. Esto se explica en el momento que entendemos que los electrodos positivos y los negativos ir\u00e1n almacenados de forma estanca y por separado, con lo que podemos decir adi\u00f3s a posibles cortocircuitos y sobrecalentamientos que alg\u00fan susto han dado ya en coches el\u00e9ctricos en forma de incendios. Los encargados en desarrollar las bater\u00edas el\u00e9ctricas son muy optimistas pese a encontrarse el proyecto en una fase inicial. El coste de este proyecto es de 2,5 millones de euros y se encuentran trabajando en \u00e9l hasta 4 grupos de cient\u00edficos.<\/p>\n\n\n\n<p>Ya, si decimos que adem\u00e1s las bater\u00edas l\u00edquidas nos har\u00e1n ahorrar, cerraremos la ecuaci\u00f3n como muy positiva y como una ventaja que estamos deseando probar de primera mano. Nadie se aventura a\u00fan a hablar de precios cerrados, pero s\u00ed se sabe que la incorporaci\u00f3n de la bater\u00eda l\u00edquida al coche el\u00e9ctrico har\u00e1 que \u00e9stos sean <strong>m\u00e1s baratos<\/strong>, puesto que no se trata de una tecnolog\u00eda de elevado coste.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las bater\u00edas l\u00edquidas se encuentran todav\u00eda en fase protot\u00edpica, pero esto no es impedimento para que en Qualitas Auto nos interesemos por esta nueva tecnolog\u00eda que promete cambiar la forma de entender el futuro de los coches, o al menos del coche el\u00e9ctrico. 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