Superficie delantera de un parte europeo de accidente.<\/p><\/div>\n
Parte europeo de accidente. Para qu\u00e9 sirve<\/h2>\n
El objetivo de un parte europeo de accidente es registrar lo que ha sucedido en el momento del accidente<\/strong>, c\u00f3mo se ha producido, partes implicadas, lugar y muchos m\u00e1s datos que veremos a continuaci\u00f3n. El parte europeo de accidente, como su propio nombre indica, tiene validez en toda Europa siempre que \u00e9ste est\u00e9 correctamente cumplimentado<\/strong>, por eso es importante conocer bien c\u00f3mo hacerlo. Recuerde que si firma un parte de accidente est\u00e1 aceptando los hechos que en el mismo se recogen, as\u00ed que est\u00e9 siempre seguro de que lo que pone es lo sucedido. Procure a la hora de escribir utilizar las may\u00fasculas, son m\u00e1s claras y legibles que las min\u00fasculas, y es que a la hora de escribir cada uno tiene su letra y alguna puede llegar a ser indescifrable. Tambi\u00e9n ser\u00e1 \u00fatil hacerse la siguiente pregunta \u00bfSi no hay un segundo veh\u00edculo afectado hay que rellenar el parte de accidente?<\/strong>. El parte europeo de accidente se utiliza s\u00f3lo cuando hay dos o m\u00e1s partes implicadas, si un conductor tiene un choque contra una columna, por ejemplo, no ser\u00e1 necesario rellenar el parte de accidente, bastar\u00e1 con que se ponga en contacto con su compa\u00f1\u00eda de seguros. Ah, y procure siempre remitir este parte europeo en un plazo nunca superior a 7 d\u00edas desde el siniestro, por si acaso.<\/p>\nLas partes del parte<\/h2>\n
Este subt\u00edtulo tiene algo de guasa pero es muy apropiado. Una vez se ha producido el siniestro, nos reuniremos pac\u00edficamente con la otra parte afectada<\/strong> y nos pondremos a rellenar el parte de accidente. \u00bfC\u00f3mo lo haremos? Si se fija en cada casilla del parte hay un n\u00famero. Ese ser\u00e1 el orden recomendado a la hora de rellenar este documento.<\/p>\n<\/p>\n
\n- Empezando de arriba abajo, lo primero ser\u00e1 poner la fecha y hora del accidente<\/b>. Un formato 00\/00\/0000 bastar\u00e1 (21\/09\/2013) y para la hora se recomienda poner en formato de 24 horas especificando si era antes o despu\u00e9s del mediod\u00eda (11:50 a.m).<\/li>\n
- En segundo lugar detallaremos la localizaci\u00f3n<\/b> del accidente, poniendo pa\u00eds y lugar. Se recuerda que esta declaraci\u00f3n de parte de accidente es v\u00e1lida en toda Europa, por lo que la especificaci\u00f3n del pa\u00eds no debe extra\u00f1ar. En cuanto al lugar, procure poner la direcci\u00f3n completa, la calle el n\u00famero y la localidad del suceso (Avenida de Las Ciencias, n\u00ba 3, Sevilla). Si es una carretera ponga qu\u00e9 carretera es, el punto kilom\u00e9trico y la localidad m\u00e1s cercana o los puntos que une (Autopista de Las Pedrizas AP-46, km 7, Puerto de las Pedrizas).<\/li>\n
- En el tercer cuadro, que es el que encontramos m\u00e1s a la izquierda arriba, se encuentran dos cuadrados, all\u00ed se\u00f1alaremos mediante un aspa en el cuadrado correspondiente si hay v\u00edctimas aunque sean leves<\/b>.<\/li>\n
- En el mismos sentido que el cuadro anterior, el cuarto apartado tiene dos casillas que se\u00f1alaremos si hay da\u00f1os materiales<\/b>, tanto de los veh\u00edculos afectados como de otros objetos distintos al veh\u00edculo. Recuerde, se trata s\u00f3lo de marcar la casilla que corresponda, no debe escribir ah\u00ed nada.<\/li>\n
- El quinto apartado est\u00e1 reservado s\u00f3lo en el caso de que haya testigos del accidente<\/b>. En caso afirmativo lo rellenaremos con los datos del testigo (nombre, direcci\u00f3n, tel\u00e9fono\u2026).<\/li>\n
- El sexto paso ser\u00e1 ya meterse en materia. A ambos lados del parte, y a modo de columnas en color azul y amarillo habr\u00e1 que poner todos los datos del veh\u00edculo<\/b>. Esto comprende asegurado, veh\u00edculo y aseguradora de cada veh\u00edculo (veh\u00edculo A y veh\u00edculo B). Tambi\u00e9n habr\u00eda que poner una equis en el dibujo de una moto, un coche y una furgoneta que se encuentra en el apartado 10. Esa equis se\u00f1alar\u00e1 el punto del coche inicial tanto del veh\u00edculo A como del otro afectado.<\/li>\n
- En la columna central habr\u00e1 que especificar cuantas m\u00e1s circunstancias del accidente<\/b> mejor. Leeremos cada apartado con detenimiento y marcaremos la casilla que se corresponda con la situaci\u00f3n acontecida.<\/li>\n
- La casilla 11 sirve para definir los da\u00f1os de cada veh\u00edculo<\/b> en el habitual caso de que \u00e9stos se hayan producido. Mediante guiones pondremos todos los da\u00f1os. Justo debajo de esta casilla est\u00e1 la casilla 14 (Observaciones<\/b>), este peque\u00f1o recuadro est\u00e1 destinado a cualquier detalle que no se recoja en el resto del parte.<\/li>\n
- La parte central inferior (casilla 13) est\u00e1 reservada para dibujar un croquis esquem\u00e1tico del accidente<\/b>. No hay que esmerarse mucho ni demostrar que somos unos Picassos, tan solo trazar unos rect\u00e1ngulos representando nuestros coches, eso s\u00ed, aclarando la direcci\u00f3n de cada veh\u00edculo, su situaci\u00f3n respecto a la carretera (si estaba estacionado o en marcha), el nombre de la calle del suceso, la existencia de se\u00f1ales de tr\u00e1fico y con una A o una B, concretar qu\u00e9 veh\u00edculo es cada uno.<\/li>\n
- Ya por \u00faltimo, en la casilla n\u00famero 15 estar\u00e1 una de las partes m\u00e1s importantes del parte europeo de accidente: La firma de los conductores<\/b>. Recuerde que la firma de ambos conductores es obligatoria. Este hecho no reconoce la responsabilidad del accidente, pero s\u00ed le da validez al documento y facilita la tramitaci\u00f3n posterior.<\/li>\n<\/ol>\n